Sopa de pedra: Manutenção ou Investimento SEMPRE
Novo contexto funcional: Seguindo as orientações do Governo no sentido de travar os investimentos na Linha do Norte
http://jornal.publico.clix.pt/noticias.asp?id=83803&sid=9108
mantém-se em algumas secções a mesma entrevia (distância entre a linha ascendente e descendente, que tem de ser alargada para os comboios se cruzarem em segurança quando circulam a maior velocidade),
a catenária também não será substituída e a secção entre Ovar e Gaia quedar-se-á por uma simples "renovação integral da via", em vez da prevista "modernização".
Em contrapartida,
a Refer avançará em Santarém para a construção de uma variante à Linha do Norte que passará a oeste da cidade, onde será construída uma nova estação, modernizando também todo o troço entre aquela cidade e o Entroncamento.
Em Espinho continuarão as obras de enterramento da linha no centro da cidade, cujo custo daria, por exemplo, para renovar integralmente a Linha do Douro.
Em Alfarelos, devido à proximidade do leito do Mondego com a via-férrea, esta será sobreelevada para evitar os efeitos das inundações.
Em termos operacionais, porém, a sua situação é dramática, pois obriga-a a um endividamento constante. As suas receitas, que são praticamente a taxa de uso (portagem ferroviária) paga pela CP, só cobrem uma terça parte das suas despesas de manutenção da rede.
Em 2004 o valor das receitas foi de 69,5 milhões de euros e no ano passado de 65,3 milhões, enquanto o "custo das vendas" foi de 201,5 milhões há dois anos e de 208,5 milhões em 2005.Com o Estado a dar um subsídio à exploração diminuto - apenas 28 milhões em 2004 e 27 milhões em 2005 - a empresa tem recorrido aos empréstimos bancários para poder continuar em actividade.
a rubrica do balanço "edifícios e outras construções" vale, por si só, 3,5 mil milhões de euros, o que constitui mais de metade do seu activo (6,5 mil milhões).Segundo a legislação que institui a taxa de uso, aquela receita deveria tendencialmente cobrir os custos de exploração, que são basicamente a manutenção da rede ferroviária para que os comboios da CP (ou de outros operadores que acedam a este mercado) nela possam circular em segurança. Mas o quase único cliente da Refer está já em falência técnica há vários anos e tem vindo a diminuir o número de comboios, o que implica menor receita para a gestora das infra-estruturas.
A Refer teve no ano passado 160 milhões de euros de prejuízos, mais 3,9 por cento do que em 2004, e detentora de um vasto património que faz com que os seus activos (6,5 mil milhões de euros) sejam ainda superiores ao seu passivo (4,1 mil milhões de euros).
http://jornal.publico.clix.pt/noticias.asp?id=83803&sid=9108
mantém-se em algumas secções a mesma entrevia (distância entre a linha ascendente e descendente, que tem de ser alargada para os comboios se cruzarem em segurança quando circulam a maior velocidade),
a catenária também não será substituída e a secção entre Ovar e Gaia quedar-se-á por uma simples "renovação integral da via", em vez da prevista "modernização".
Em contrapartida,
a Refer avançará em Santarém para a construção de uma variante à Linha do Norte que passará a oeste da cidade, onde será construída uma nova estação, modernizando também todo o troço entre aquela cidade e o Entroncamento.
Em Espinho continuarão as obras de enterramento da linha no centro da cidade, cujo custo daria, por exemplo, para renovar integralmente a Linha do Douro.
Em Alfarelos, devido à proximidade do leito do Mondego com a via-férrea, esta será sobreelevada para evitar os efeitos das inundações.
Em termos operacionais, porém, a sua situação é dramática, pois obriga-a a um endividamento constante. As suas receitas, que são praticamente a taxa de uso (portagem ferroviária) paga pela CP, só cobrem uma terça parte das suas despesas de manutenção da rede.
Em 2004 o valor das receitas foi de 69,5 milhões de euros e no ano passado de 65,3 milhões, enquanto o "custo das vendas" foi de 201,5 milhões há dois anos e de 208,5 milhões em 2005.Com o Estado a dar um subsídio à exploração diminuto - apenas 28 milhões em 2004 e 27 milhões em 2005 - a empresa tem recorrido aos empréstimos bancários para poder continuar em actividade.
a rubrica do balanço "edifícios e outras construções" vale, por si só, 3,5 mil milhões de euros, o que constitui mais de metade do seu activo (6,5 mil milhões).Segundo a legislação que institui a taxa de uso, aquela receita deveria tendencialmente cobrir os custos de exploração, que são basicamente a manutenção da rede ferroviária para que os comboios da CP (ou de outros operadores que acedam a este mercado) nela possam circular em segurança. Mas o quase único cliente da Refer está já em falência técnica há vários anos e tem vindo a diminuir o número de comboios, o que implica menor receita para a gestora das infra-estruturas.
A Refer teve no ano passado 160 milhões de euros de prejuízos, mais 3,9 por cento do que em 2004, e detentora de um vasto património que faz com que os seus activos (6,5 mil milhões de euros) sejam ainda superiores ao seu passivo (4,1 mil milhões de euros).
posted by Da Base at 3:10 AM
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